Günter Dieker in portret

Mijnheer Dieker, waarom is het belangrijk voor u om mensen te overtuigen om te fietsen?

Omdat de fiets hét vervoermiddel bij uitstek is en ook nog eens het gezondst. Daarnaast hebben we de fiets nodig voor de ommekeer in het verkeer. Ik wil laten zien dat veel dagelijkse verplaatsingen ook met de fiets mogelijk zijn. Dit werkt alleen als mensen het leuk vinden om te fietsen - anders stappen ze niet vrijwillig over. Dat betekent: de randvoorwaarden moeten goed zijn, fietspaden, fietsnetwerk - een infrastructuur die voor auto's vanzelfsprekend is. Natuurlijk is de mogelijkheid om veilig te fietsen belangrijk.

Hoe is het idee van de Nottulner Fietsschool ontstaan?

De ADFC Münsterland e.V., waartoe wij als lokale groep behoren, heeft jarenlang een fietsschool gehad. Zoiets wilden we ook voor Nottuln. Samen met twee andere collega's van de lokale groep hebben we ons laten opleiden tot fietsinstructeurs. We kregen gezelschap van een collega die al jaren in Münster werkte en naar Nottuln zou verhuizen. De zoektocht naar een geschikt trainingsveld verliep moeizaam. Na een gesprek met het hoofd van de Liebfrauenschule ontstond de mogelijkheid om op hun terrein te oefenen. Oorspronkelijk was het idee om cursussen aan te bieden voor vluchtelingen die nog nooit hadden leren fietsen. Toen meldden zich mensen die bang waren na een ongeluk of die al tientallen jaren niet meer hadden gefietst. Onze oudste cursist was meer dan 80 jaar oud en bedankte ons door te zeggen: "Jullie hebben me een nieuw leven gegeven!"

Hoe leer je fietsen met jullie?

Na een uitgebreid eerste gesprek gaan de leerlingen op onze speciale trainingsfietsen zitten - de pedalen kunnen eraf. Net als op een loopfiets is het belangrijk om evenwichtsgevoel te krijgen en te oefenen met remmen. Het grootste probleem is dat volwassenen te veel nadenken. Sommigen zijn bang om sneller te rijden - maar hoe sneller de fiets rolt, hoe stabieler hij is. Wanneer ze zich zekerder voelen, komen de pedalen erbij. Starten, remmen, stoppen. Ze oefenen grote bochten, die steeds krapper worden tot ze bij een slalom rond de verkeerskegels komen. Langzaam rijden en rijden met één hand staan ook op het programma, net als verkeersregels. De basiscursus duurt tien keer 90 minuten. Het hoogtepunt voor iedereen is het moment waarop we de speeltuin verlaten. Bijna altijd is het volgende uitstapje naar de fietsenhandelaar...

Welke tocht is geschikt voor beginners?

We gebruiken graag de veldwegen in het Stevertal als première. Het is belangrijk om verkeersarme routes te hebben met weinig hellingen, zodat de focus niet te veel op het schakelen ligt. Eerst rijd ik vooruit, dan zwaai ik iedereen uit - en de gezichten beginnen te stralen. In het begin raad ik geen langere afstanden aan dan 15 of 17 kilometer. In Nottuln biedt de ADFC op maandag kortere tochten aan.

Wat is de motivatie van de fietsende studenten?

De 80-plusser kon nauwelijks lopen, maar wilde mobiliteit die haar actieradius zou vergroten. De jongste student was begin 50 en wilde leren fietsen om haar vrije tijd in te delen. Voor anderen is milieu- en klimaatbescherming een reden om over te stappen op tweewielers voor korte afstanden. Sommigen komen ook om een veiligheidstraining te volgen met hun elektrische fiets.

Welke rol speelt de fiets vandaag de dag in je leven?

Een leven zonder fiets is voor mij ondenkbaar. Ik heb een vouwfiets die ik zonder kaartje mee kan nemen in de trein en een elektrische fiets voor alle gelegenheden: Dankzij de fietstassen zijn wekelijkse boodschappen net zo mogelijk als een vakantiereis. Mijn vrouw en ik nemen onze fietsen altijd mee op vakantie. Of we beginnen onze vakantie voor de deur: de SteverlandRoute is een van de mooiste tochten, alleen al vanwege de gerenatureerde riviergedeelten. We hebben ook de 100 Kastelenroute tien dagen gereden.

Waar houden jullie van een pauze?

Op onze tochten na het werk is een stop bij een ijssalon standaard. Mijn tips voor het weekend zijn: Café Adelchen, Limbergen 9, in Dülmen - met een biertuin en uitzicht op het Buldenmeer. Verder zijn er allerlei soorten openluchtrestaurants, waarvan we er ook een paar hebben in Nottuln.

Wat maakt het Münsterland tot een fietsregio voor jou?

De vele fietspaden, het feit dat de landbouw zich aanpast aan fietsers en er geen conflicten zijn zoals elders. Het is gewoon een geweldige regio, ook dankzij de topografie. Overwegende dat - ik ooit de kans had om te praten met de voormalige professionele wielrenner Eric Zabel. Hij was in Nottuln om zich voor te bereiden op de Münsterland Giro en gaf toe: "Ik had nooit gedacht dat hier zulke giftige beklimmingen zouden zijn". Op routes die herhaaldelijk over de bergkammen van de Baumberge leiden, kun je al 1000 hoogtemeters bereiken.

Hartelijk dank voor het interview en een goede rit!