Schmitz Cargobull AG heeft een vrachtwagenoplegger ontwikkeld met een aerodynamische achterkant die brandstof bespaart en zo de CO2-uitstoot vermindert.
© Schmitz Cargoball AG

Minder CO2-uitstoot dankzij aerodynamische vrachtwagenoplegger

Schmitz Cargobull AG

Brandstof besparen en zo de CO2-uitstoot verminderen is niet alleen goed voor het milieu, maar ook voor de rentabiliteit van een onderneming. Een bedrijf uit Münsterland heeft een vrachtwagenoplegger ontwikkeld met een aerodynamische achterkant die precies dat mogelijk maakt.

Ontdek meer over de innovatie van Münsterland op deze pagina.

Schmitz Cargobull AG, Altenberge

Met een jaarlijkse productie van ongeveer 46.100 aanhangwagens en ongeveer 5.700 werknemers is Schmitz Cargobull AG Europa's grootste fabrikant van opleggers, aanhangwagens en carrosserieën voor temperatuurgecontroleerde vracht, stukgoed en bulkgoederen. Vanuit het Münsterland ontwikkelde het bedrijf al vroeg een uitgebreide merkenstrategie en stelde het consequent kwaliteitsnormen op alle niveaus: van onderzoek en ontwikkeling via productie en servicecontracten tot en met aanhangwagentelematica, financiering, levering van reserveonderdelen en handel in gebruikte voertuigen.

Uitdaging: meer en meer vrachtwagens op de weg

De logistieke sector is booming, met elk jaar meer vrachtwagens op de Duitse wegen. Alleen al in 2018 vonden in Duitsland meer dan 250 miljoen laadritten plaats met grote vrachtwagens en trekker-opleggers. Met meerdere miljarden kilometers per jaar zijn vrachtwagens dus verantwoordelijk voor een groot deel van deCO2-uitstoot in de vervoerssector. Daarom is het des te belangrijker dat grote vrachtwagens diesel en dusCO2 besparen. Het in Münsterland gevestigde bedrijf Schmitz Cargobull, fabrikant van opleggers en aanhangwagens, is daarom op zoek gegaan naar manieren om dit mogelijk te maken. Het doel van Schmitz Cargobull: klanten een flexibele voertuigoplossing bieden die eenvoudig aan het vereiste laadvolume kan worden aangepast.

Oplossing: een aërodynamische carrosserie voor de aanhangwagen

Het bijzondere aan de EcoGeneration: de bestuurder kan de achterkant binnen tien minuten omhoog of omlaag brengen met behulp van een liftsysteem.
© Schmitz Cargobull AG

Het bijzondere aan de nieuw ontwikkelde EcoGeneration is het aerodynamische ontwerp. Het dak van de aanhangwagen loopt naar achteren af. Dit vermindert luchtturbulentie en luchtweerstand. Het hoogtepunt is een in hoogte verstelbare achterkant. De bestuurder kan de achterkant binnen tien minuten optillen of laten zakken met een liftsysteem, zonder extra gereedschap.

Succes: minder brandstof, minder CO2

Met de EcoGeneration opleggers kunnen logistieke bedrijven brandstof besparen en deCO2-uitstoot dienovereenkomstig verminderen, terwijl de oplegger hetzelfde nut behoudt. Het systeem kan worden gecombineerd met andere brandstofbesparende, aerodynamische maatregelen zoals spoilers.

De feedback van proefklanten was positief. Een transportbedrijf testte de trailer drie maanden lang en merkte zelfs een brandstofbesparing van ongeveer elf procent op bij ritten met de achterkant neergelaten. Bovendien melden de beroepschauffeurs dat de aerodynamische oplegger veiliger en aangenamer is om te rijden. De transportbedrijven kunnen dus economischer werken in een concurrerende markt. Brandstof en dusCO2 besparen loont zowel voor de transporteurs en hun klanten - als voor het milieu.

Awards

De EcoGeneration is genomineerd voor de Duitse duurzaamheidsprijs Design 2022.

Innovatieve verhalen over faciliterende netwerken

Als regionaal samenwerkingsinitiatief ondersteunt Enabling Networks Münsterland bedrijven en universiteiten in de regio Münsterland bij het ontwikkelen van innovaties, de implementatie ervan en het vinden van de juiste partners voor het project. Om te laten zien hoe innovatief en tegelijkertijd coöperatief het Münsterland al is, ging het project ook op zoek naar innovatieve samenwerkingsprojecten uit de regio. De resultaten worden op deze pagina gepresenteerd. Het project Enabling Networks Münsterland wordt gefinancierd door de Europese Unie en het Ministerie van Economische Zaken van Noordrijn-Westfalen in het kader van de EFRO-oproep "Regio.NRW".

Meer over het onderwerp